船舶大型化发展将减少安康无缝钢管需求

结合房地产业发展的新趋势和新格局，安康无缝钢管行业有六大机会：一是城市更新、旧区老房改造，二是二手房市场，三是特色小镇建设，四是科技园区地产，五是养老和旅游休闲地产，六是与互联网、金融业、服务业融合的跨界地产。未来，住房将更体现人性化、多样化、环保化、复合型。同时，房地产业已经从建房向建环境转变，从卖房子向卖服务转变，从提供居住场所向提供生活方式转变。这就需要安康无缝钢管企业根据房地产业的新变化和新需求，提供适销对路的安康无缝钢管新产品，如绿色节能建筑、装配式建筑的配套安康无缝钢管、绿色安康无缝钢管、高强度钢筋和抗震钢筋，同时，要大力宣传“好钢用在好房上”的发展理念。

船舶业：“钢需”减量化“特需”急切化

中国船舶工业行业协会人士在《2017年船舶及用钢市场展望》的专题报告中，对2017年全球航运及造船市场形势、我国造船市场形势进行分析，对2016年我国船舶业用钢需求的回顾，展望2017年我国船舶用钢市场发展趋势。

他预计，在短期内，船舶营运能力和造船产能过剩的局面难以得到根本性改善，预计2017年造船市场形势难有明显起色；受在手订单大量交付的影响，油船、散货船和大型集装箱船三大主流船型市场总体仍不景气，化学品船、支线箱船、滚装船和豪华邮轮等细分市场将继续保持活跃。2017年我国船舶工业主要经济指标有望止跌企稳，造船完工量与2016年大致持平，新接订单总量或将有所下降，年末手持订单将低于9000万载重吨。

业内人士指出，船舶大型化发展将减少安康无缝钢管需求。近年来，船舶大型化乃至超大型化的趋势十分明显，由于大型船舶用安康无缝钢管折算系数小于中小型船舶，船舶大型化发展将使单位载重吨用钢量明显减少。例如，40万吨矿沙散货船，用钢量为5万吨，耗钢系数为0.13；30万吨VLCC（超大型油轮）油船，用钢量为4.3万吨，耗钢系数为0.14；6600TEU（标准集装箱）集装箱船，用钢量为2.5万吨，耗钢系数为0.29。

据统计，2010年、2011年，我国船用安康无缝钢管消耗量均达到1700万吨，而2016年的船用安康无缝钢管消耗量下降到1150万吨，预计2017年我国船用安康无缝钢管的消耗量将继续减少。据专家预测，我国造船用钢需求将下降至1100万吨。

业内人士指出，当前国内造船业对安康无缝钢管需求的结构出现新的变化，要求安康无缝钢管行业“特殊用钢开发进程还需加大”。目前亟待开发的造船和海工用钢及其他材料有7类：一是耐蚀钢，二是用于LNG（液化天然气）船的殷瓦钢（也称不膨胀钢，是含镍36%的合金钢），三是用于深水半潜式钻井平台使用的甚高强度EQ56和EQ70钢板，四是47公斤级高强度钢（屈服强度达到47千克力/平方毫米，主要用于超大型集装箱船的舱口围板等部位），五是高屈服强度合金钢，六是化学品船用双相安康无缝钢管板，七是钛合金。

机械工业：增速保持7%可期对特殊性能安康无缝钢管要求越来越高

中国机械工业联合会人士在《当前机械工业形势简析》的专题报告中对今年机械行业运行态势作了概括：开局良好令人喜，盲目乐观须谨防，前高后低大趋势，平稳增长仍可期。

据介绍，******季度，机械工业运行特点：一是主要经济指标普遍实现增长；二是在宏观环境趋暖的背景下，投资类产品出现恢复性增长迹象；三是应收账款和库存高企的状况没有好转。http://www.lsbsf.com/